黨的二十大報(bào)告中指出，要著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。工信部電子五所所長(zhǎng)陳立輝在接受南方日?qǐng)?bào)、南方+專訪時(shí)表示，構(gòu)建面向未來的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈需要積極發(fā)揮整車企業(yè)的“鏈主”引領(lǐng)作用，以核心技術(shù)來創(chuàng)新突破，強(qiáng)化零部件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，不斷壯大廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

陳立輝：一是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，持續(xù)關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需情況，進(jìn)一步暢通原材料、芯片、電池產(chǎn)供信息渠道，完善上下游合作機(jī)制。例如，由廣東省工信廳指導(dǎo)，電子五所聯(lián)合廣汽等產(chǎn)業(yè)鏈上下游近80家單位，成立“廣東省汽車半導(dǎo)體和元器件應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，通過開展“走進(jìn)系列”供需對(duì)接交流活動(dòng)等，支撐企業(yè)持續(xù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估，并提出有效的解決措施。

二是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈管理水平，以汽車芯片為例，通過梳理短缺汽車芯片產(chǎn)品清單，進(jìn)一步把關(guān)注重心從原來的系統(tǒng)、模塊層級(jí)下探至半導(dǎo)體層級(jí)。同時(shí)做好半導(dǎo)體元器件的統(tǒng)型管理，從而實(shí)現(xiàn)不同控制組件中相似性能芯片用同一款芯片進(jìn)行替代，簡(jiǎn)化技術(shù)框架，降低復(fù)雜性成本。

三是加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)前瞻布局，加大政策支持力度，發(fā)揮地方政府和行業(yè)龍頭企業(yè)的關(guān)鍵牽引作用，引導(dǎo)整車、零部件和芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，支持開展推廣應(yīng)用、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)能提升等工作。

陳立輝：相比其他7個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群，廣東汽車產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)在于，第一，汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，標(biāo)志著我省高端制造業(yè)的崛起。如今，我國(guó)新能源汽車技術(shù)已達(dá)世界領(lǐng)先水平，我國(guó)汽車在全球的銷量也在不斷提升，尤其是新能源汽車，其中我省的比亞迪新能源汽車銷量全球第一，廣汽埃安在全國(guó)新能源新勢(shì)力企業(yè)中銷量第一。

第二，汽車產(chǎn)業(yè)不斷注入新力量，具有跨界融合發(fā)展的特點(diǎn)。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，新一代信息技術(shù)，比如人工智能、大數(shù)據(jù)和電池、電機(jī)、電控等，正代替?zhèn)鹘y(tǒng)的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤成為新的技術(shù)，我省的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成了很好的協(xié)同。

第三，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)。作為我國(guó)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第一大省，廣東近年來不斷增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，圍繞廣汽、比亞迪、小鵬等整車企業(yè)，在廣州、深圳以及肇慶、惠州等地逐步形成一批汽車制造業(yè)園區(qū)。目前，廣東形成了相對(duì)完善的汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、上下游配套。汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的萬億級(jí)突破，將進(jìn)一步促進(jìn)廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群成為引領(lǐng)未來汽車領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。

陳立輝：一是加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)建設(shè)，做好協(xié)同發(fā)展。進(jìn)一步暢通產(chǎn)供信息渠道，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外交流，完善上下游的合作機(jī)制，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。二是充分運(yùn)用各種服務(wù)平臺(tái)，整合優(yōu)化資源。推動(dòng)構(gòu)建政府主導(dǎo)、行業(yè)支撐、企業(yè)主體、社會(huì)參與的發(fā)展格局，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。三是促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展，加強(qiáng)人才培養(yǎng)。鼓勵(lì)企業(yè)與高校、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，聯(lián)合開展人才培養(yǎng)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，開展關(guān)鍵核心技術(shù)的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的后備人才。四是研究人才引進(jìn)機(jī)制，暢通人才發(fā)展通道。鼓勵(lì)地方和企業(yè)加大對(duì)高新技術(shù)人才的投入，通過技術(shù)補(bǔ)貼、住房補(bǔ)貼、薪酬制度等深度挖掘?qū)I(yè)技術(shù)人才，同時(shí)拓寬人才進(jìn)修學(xué)習(xí)通道，健全人才發(fā)展上升機(jī)制。